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不锈钢车厢+本田发电机,这款水产品运输轻卡可全国上牌

  • 更新日期 - 2019年10月11日 20:39

【卡车之家 原创】有留意过鲜活水产运输的朋友一定不难发现,目前合规的运输整车极少,大部分用户购买的是普通卡车,待上牌后再重新改装。不仅上牌和年审多有不便,日常运输也缺乏法律权益保障。

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为了解决这一用户痛点,顺肇专用车推出了‘鲜活水产品运输车’。新车采用不锈钢车厢,内置发电机、增氧机等设备,主要面向城市配送市场,目前该车已通过工信部第317批公告,可全国上牌,是目前罕有的鲜活水产运输合规车型。

可选单/双排底盘 304不锈钢车厢

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顺肇鲜活水产运输车有单排和双排底盘可选,其中单排采用福田欧马可S3底盘,双排车型采用庆铃600p底盘。

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采用304不锈钢车厢,基本杜绝了日常使用生锈的问题。符合水产品运输需求。由于符合法规,用户上牌和年审时也不必“换箱”过检了,日常运营无疑省心许多。

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大梁两侧共安装了两套发电机、增氧机,布局很紧凑、合理。其中发电机由嘉陵-本田公司生产,大品牌,口碑不错。

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货厢最大尺寸可做到3070x1784x1900mm(双排)。实拍该车在货厢左右和尾门上侧设有通风窗口(用户可按需求订制),保证了厢内有充足氧气,同时也利于车厢通风,减少细菌滋生。

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氧气管路联通了两个增氧机,避免了单个增氧机损坏,造成水产品大量死亡,从而影响用户收入的问题污到你下面流水的小黄文,是很符合运输特点设计。

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车厢内的增氧口高达十个(单侧五个),可以同时为十种不同品类的生鲜水产供氧,非常适合商超、菜市场、酒店等行业配送。每个增氧口亦可单独开闭,避免资源浪费。

LED照明更方便 厢底平整无阻碍

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车厢顶部前后共装有两根LED灯管,方便夜晚装卸。无论菜市场还是饭店,都会提前几个小时准备早点,意味着水产品配送会更早,天未亮就必须出门了,所以非常有必要配备照明灯。

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底板使用304不锈钢,弯折处理扩展到下边梁,避免滴水到底盘,产生锈蚀问题。底板由两块不锈钢,经不锈钢自动焊机焊接而成。其表面平整光滑,不对货物移动形成阻碍;没有气孔和沙眼,提高了耐用性。

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车厢三面共设有四个排水口,便于清理车厢的积水和零碎垃圾。

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底架(副梁)镀锌槽钢经电泳处理,表层使用船舶级别氯化橡胶漆喷涂,其盐雾试验达到720小时,表明具有极高耐腐蚀性。如此高规格的处理流程,在业内并不多见。

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蹬车踏板采用铝花纹板防滑,整体尺寸很长,上下车会省力许多。水产品运输,踏板上难免会有水分,大尺寸设计可以在一定程度提升安全性。

庆铃4K发动机 不烧尿素的国五

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实拍该车搭载庆铃4KH1CN5HS发动机,2.999L排量,最大功率130马力,峰值扭矩290牛米。可选SCR和DPF两种后处理技术路线。

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实拍该车采用DPF后处理技术路线达到国五,具备自动再生和手动再生两种模式。得益于五十铃技术的支持,庆铃DPF车型是较早上市的一批,有一定的技术和经验优势。

经典内饰设计 可同乘五人

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600P的内饰依旧非常经典,各项设计也很科学合理,相信老用户和怀旧的用户会比较喜欢。在配置方面有收音机、空调等基本舒适性功能。

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后排空间表现比较充裕,虽然发动机位置有一定隆起,但没有太过于影响舒适性。

虽然从事上装研发生产已有20余年,但顺肇依然是专用车领域的新秀,品牌推广任重道远。而鲜活水产品运输车的推出,无疑恰逢其时,可以有效改善行业用车难题,为品牌建设带来推动作用。

本文编辑:李海贤

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